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低空经济蓄势腾飞,比克电池全极耳圆柱电池撬动万亿市场

2024-07-07 10:53   来源: 中国娱乐报    浏览次数:2076

       陆地、海洋、天空……随着锂电池技术不断演进,应用场景不断拓展,把工作、生活、交通等从地面转移到低空的想象照进现实,“低空经济”正蓄势腾飞。

       政策方面,2023年以来,从国家层面到地方层面对低空经济重点产品eVTOL(电动垂直起降航空器)行业的支持政策密集出台。2024年,低空经济更是被首次写入政府工作报告。

       市场方面,通用航空产业是低空经济的主体,加快以无人化、电动化、智能化为技术特征的通用航空装备创新应用,是推动低空经济发展的重要举措。多家锂电池企业已经开展航空级电池的技术攻关,部分企业已推出航空级电池产品。


       低空经济万亿市场崛起

       一系列强有力的政策支持及市场推进,低空经济有望得到快速发展。据研究机构EVTank发布的预测,到2035年,全球eVTOL保有量将达到26,000架,带动全球eVTOL累计市场规模预计达到1600亿美元。未来随着eVTOL的批量交付将拉动eVTOL全产业链的市场规模达到万亿级。

       “低空经济是新质生产力代表之一,预计将带动万亿市场空间。”比克电池创新工艺部部长许严博士表示,低空经济的崛起为电池企业提供了巨大的增长空间和发展机遇。

       比克动力认为,作为eVTOL产品的核心组件,电池的性能和安全性直接决定了eVTOL产品终端性能和应用边界。eVTOL在电芯本征安全、高能量密度、长循环、快充、高放电倍率等方面几乎要求电芯具备全面极致性能,而当下对于完全适配eVTOL需求的电芯产品,行业仍处在探索阶段。


       圆柱电池路线大有可为

       当前用于eVTOL市场的电池封装形式多样,多种路线并行开发,方形、软包和圆柱电池都有其各自的特性。比克电池许严表示,鉴于eVTOL不同发展阶段和应用场景对电池性能需求的多样性,比克电池从型号、结构、化学体系三个维度出发,前瞻性地制定了从小圆柱电池到大圆柱电池的系统技术规划,具备高能量密度、高功率、高安全、快充电、长循环的特性,为低空经济市场提供可靠的动力保障。

       据比克动力许严分析,圆柱壳体强度高,全生命周期不变形,结构稳定性好;圆柱定向泄压能力较好,泄压面积较大,单只电池起火后,可以控制整包热蔓延;圆柱电池对于高比能化学体系的适用性更强,产品性能优异,支持快充、高功率、高能量等特性;圆柱电池配组灵活,可以满足不同应用pack需要,采用CTC设计后,成组效率显著提高;飞行器电池组存在多形状、非标准化产品的情况,圆柱电池pack在体积容量有着较强优势。

       针对eVTOL市场,比克电池从材料体系选型、电池结构设计、电池配方设计多个方面出发,进行差异化设计,进而实现适用于eVTOL的高能量密度兼顾高功率的产品特性。比克动力全极耳圆柱电池具备高能量密度、高功率、高安全、快充电、长循环的“三高一快一长”的性能优势,将能够有效满足eVTOL对电芯的需求,目前已完成了从小圆柱到大圆柱电池的技术路径规划。

       比克电池全极耳电芯平台2170-48B电芯兼具高容量和高功率性能,能量密度超过270Wh/kg,最大持续放电倍率达到8C,循环寿命大于1000次,同时通过130°C热箱、重物冲击、针刺热失控等多项测试,充分保证飞行安全。

       比克电池全极耳2170-55B电芯在能量密度和功率性能方面大幅提升,能量密度达300Wh/kg,全DoD最大持续放电倍率8C,10分钟可将电量从10%充至80%,适合纯电动力eVTOL选择。

       比克电池全极耳2170-25B电芯针对eVTOL混合动力和应急备用电力系统开发,可提供更强大的持续高功率输出,全DoD最大持续放电倍率达到24C,7分钟内即可将电量从10%充至80%,循环寿命大于5000次,适用于混合动力eVTOL,适合在极端情况下其应急动力系统选择。

       比克电池大圆柱全极耳平台4680电芯能量密度超302Wh/kg,全极耳4695电芯能量密度超270Wh/kg,在固态技术的加持下,大圆柱电池有望在2030年之前突破400Wh/kg,满足低空飞行不同场景的高能需求。

       比克电池是国内最早公开大圆柱全极耳技术的电芯厂家之一,早在2020年就发布了第一篇大圆柱相关专利。截至目前,比克电池大圆柱专利总数近百项,大圆柱全极耳技术专利覆盖全面,电池结构、工艺以及设备相关的多个领域均有相关专利。

       未来,比克动力将持续针对eVTOL的应用需求投入研发,实现电池能量密度、循环寿命、快速充电及安全性等关键指标的显著提升,满足eVTOL对电池的严苛要求。


责任编辑:刘明德
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